三年攻坚首战告捷！青岛23个重点交通基础设施建设项目超计划推进

　　潍坊至青岛高速公路12月23日建成通车，成为连接济南、潍坊、青岛的又一条交通大动脉贯通；潍烟铁路桥梁桩基全部完成，莱荣铁路全面转入线上工程施工；山东液化天然气（LNG）项目三期码头工程主体完工，项目运营后将进一步提高天然气调峰能力；青岛国际邮轮母港综合客运枢纽提前开工建设...12月26日下午，青岛市政府新闻办召开“城市更新和城市建设生动实践”主题系列新闻发布会，重点介绍我市交通基础设施建设三年攻坚整体推进情况。市交通基础设施建设指挥部办公室执行副主任、市交通运输局党组成员、副局长韩千钧，黄岛区政府党组成员、西海岸新区管委副主任史桂龙，胶州市交通运输局党组书记、局长刘学，莱西市交通运输局副局长吕美艳出席发布会并回答媒体朋友的提问。

　　年度目标超计划完成

　　韩千钧介绍，2022年青岛市深入学习贯彻党的二十大精神和省、市党代会精神，坚持以人民为中心的发展思想，适度超前、系统推进、统筹融合，围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面，以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，计划在2022-2024三年间，全市集中攻坚重大交通建设项目30个（动态调整，由原来22个追加为30个），西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

　　今年以来，青岛市纵深推进交通基础设施建设三年攻坚行动。其中，2022年重点推进建设项目23个（动态调整增加1个港口项目，即：10个公路项目、4个铁路项目、7个港口项目、2个枢纽项目），年度计划投资额134.5亿元。

　　截至目前，在青岛市委、市政府坚强领导下，23个重大交通项目攻坚整体进展顺利，年度完成投资149.45亿元，完成计划的111.1%。计划新开工项目9个，年度全部开工，在建项目达到18个，其他5个前期项目均有序推进。年底完工项目2个，圆满完成攻坚任务。

　　公路铁路在建项目推进顺利

　　织密筑牢公路网络，提升人民群众出行品质。

　　潍坊至青岛高速公路于12月23日建成通车，成为连接济南、潍坊、青岛的又一条交通大动脉贯通。明村至董家口高速公路等5个项目提速建设。中心城区北部快速通道项目全线开工。沈海高速（南村至青日界）改扩建工程将于12月30日开工建设。社会高度关注的青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建项目将于12月30日完成左半幅调流转序，右半幅启动改扩建，项目建成后将打破区域交通瓶颈，改善市民出行环境，促进环湾联动发展，提高胶东国际机场辐射能力。“路网畅达、优质高效”的现代化公路体系进一步完善，人民出行更加便捷。

潍坊至青岛高速公路12月23日正式通车

　　巩固沿海铁路枢纽地位，畅享轨道上的交通。

　　铁路项目稳步推进，潍烟铁路桥梁桩基全部完成，灰埠站房主体结构完成封顶。莱荣铁路路基、桥梁桩基、隧道工程全部完成，全面转入线上工程施工。时速350公里的青岛至京沪高铁輔助通道铁路按照省定计划加快推进，年底基本完成前期手续。董家口至沂水铁路获得国铁济南局大力支持，正加快推进，2023年开工建设。“十四五”末，青岛铁路总里程将达到687公里，国家沿海重要铁路枢纽地位进一步巩固，北上京津冀、南下长三角、西通沿黄流域、东贯胶东半岛的高度铁路网络正在加速形成。

潍烟铁路灰埠站房主体封顶

　　港口扩容，门户枢纽提升

　　加速港口扩容升级，打造世界一流海洋港口。

　　山东液化天然气（LNG）项目三期码头工程主体完工，项目运营后将进一步提高天然气调峰能力，有效突破华北地区尤其是山东省广大人民群众温暖度冬的瓶颈。董家口港区振华原油库工程、齐鲁富海原油库工程、港投万邦矿石码头工程、原油商业储备库工程等4个项目建设有序推进，董家口港区液体化工仓储二期、北三突堤粮食筒仓三期工程于12月开工建设。青岛作为东北亚海上重要交通枢纽实力持续增强，向世界一流港口行列昂首迈进。

山东液化天然气（LNG）项目三期码头工程主体完工

　　提升门户枢纽能级，融入服务新发展格局。

　　青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽提前开工建设，目前已基本完成地下施工部分；唐山路公交换乘枢纽工程主体完工；其他停车设施、物流园区等有序推进。“人享其行，物优其流”加快实现，一体化综合交通枢纽加速构建，城市核心竞争力进一步增强

　　五大措施确保项目加快推进

　　韩千钧介绍，列入攻坚范围的交通基础设施项目，投资数额大、资源要素要求高，推进的难度非常大。为了加快项目推进，确保目标实现，青岛市按照“突出重点，强化统筹，改革创新，有序推进”的基本原则和“5321”规划建设管理体系，主要采取以下几个方面的措施。

　　一是加强组织领导。健全项目建设组织架构和指挥体系，成立市领导挂帅的交通基础设施建设三年攻坚行动指挥部，设立了“指挥部办公室一行业推进部一项目专班”三级组织架构，统一组织、统一规划、统一政策、统一调度、统一考核，顶格推进、挂图作战。发改、财政、交通、自然规划、园林和林业等相关部门和各区市政府，协同作战、集中攻坚。

　　二是统筹规划衔接。加强与“十四五”综合交通发展规划、国土空间总体规划、国际性综合交通枢纽实施方案、交通强市实施方案等衔接；加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展；加强与上级部门协调，最大程度争取发改、自然资源、生态环境、铁路等部门支持，依据国土空间鬼狐，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置，依法依规加快项目审批工作，让项目早成熟、早批复、早建设、早完工、早见效。

　　三是强化要素保障。相继出台了《青岛市高度公路改扩建工程投资界面划分指导意见》《青岛市交通基础设施投资促进工作方案》《青岛市公路水运平安百年品质工程建设评价标准与评价办法（试行）》等文件，指导全市扩大交通基础设施建设投资，推进公路水运平安百年工程建设。制定建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制，研究用好国家政策性开发性金融工具，成功将沈海高速改扩建、青兰高速改扩建工程等6个项目纳入国家发改委备选项目库，已争取上级资金39.92亿元，为重大项目賡续建设提供了资金保障。

　　四是创新提质增效。加快推进交通基础设施项目审批前置要件办理工作，推广容缺受理模式，提高审批效率、加快工程进度，振华原油库工程提前3个月开工建设；董家口港区北三突堤粮食筒仓三期项目提前3个月完成初步设计批复。坚持部门协作联动，沈海高速改扩建工程用时一个月，顺利取得自然资源部用地预审批复，为年底前开工建设奠定基础。践行一线为先，协调解决项目推进过程中的难点、堵点问题，潍坊至青岛高速项目提前半月完成全部征迁任务，中心城区北部快速通道项目在全省率先提出按照建设成熟情况试行建设手续“分段办理”，保障项目总体进度。

　　五是细化任务落实。建立“一台账三清单”，逐项目制定具体实施方案，明确时间表、任务书、路线图和责任人，合理分解工作目标和任务，科学组织施工进度。实行“问题清单、责任清单”双清单台账销号制度，加大统筹调度，加大督导考核，充分利用城市更新和城市建设三年攻坚行动管理平台，对各项作战任务实时跟踪监控。建立各方协同和全过程督查考核体系，全面引领三年攻坚向纵深推进。

　　韩千钧表示，新的一年，青岛市交通运输局将深入学习贯彻党的二十大精神，坚决落实好市委市政府关于城市更新和城市建设各项决策部署，紧紧围绕建设新时代社会主义现代化国际大都市总目标，牢牢把握现代化“开路先锋”定位，与各区市、各部门一起，以最高站位、最强担当、最快速度、最严要求、最实举措，踔厉奋发、协同作战，坚决打赢交通基础设施建设攻坚战，加快建设交通强国山东示范区青岛先行区和国际性综合交通枢纽城市，当好新时代社会主义现代化国际大都市建设的开路先锋。

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实习编辑：董瑞雪